Ремонт корпуса рулевой рейки: - Стоимость - 3500 руб.

Абразивный износ

Участок металлообработки
Завтуливание корпуса.
  • Разборный корпус: - 3500 руб.
  • Цельный корпус - 5000 руб.
  • Подробнее: +7 (499) 994-95-58

Технологии ремонта, восстановления.

Работы по восстановлению корпуса рулевой рейки является прекрасной альтернативой без замены на донорский корпус. Многие оригиналы имеют гильзы внутри непосредственно алюминиевого корпуса. 


Шлифовка вала + перекатка поршня от 2500 руб.

Телефон: +7 (499) 994-95-58 (многоканальный)

Полный ремкомплект для Вашей рулевой рейки от 5000 руб.

(Зависит от модели и состояния Ваших запчастей)
Комплект включает в себя подготовленный рулевой Вал, комплект сальников, втулка, тыльник, прижим и фолье.

Участок металлообработки:

Вид работ Стоимость
Шлифовка / замена вала рулевой рейки от 1000 руб. 
Изготовление втулок, фолье, прижима, тыльника рулевой рейки от 500 руб.
Восстановление / замена корпуса рулевой рейки  от 3500 руб.
Изготовление полного ремкомплекта рулевой рейки
(рулевой шток, тыльники, сальники, прижим) 		от 5000 руб
РАССЧИТАТЬ СТОИМОСТЬ

Корпус рулевой рейки - ремонт золотника 

Почему тяжелый руль у автомобиля?

Когда вы поворачиваете рулевое колесо, первичный вал (золотник) вращается относительно своей оси в корпусе и имеет перепускные каналы - порты. Порты служат для подключения камер по обе стороны от поршня на валу рейки. Поворачиваете в лево и порт, подключенный к камере на правой стороне открывает канал давления на поршень, а другой закрывает порт. Это позволяет жидкости осуществлять давление с правой стороны поршня, помогая толкать стойку вала налево.

Абразивный износ позволяет жидкости идти в обход поршня, что проявляется в большем усилии на руль при вращении в обе или одну из сторон. "Утренняя болезнь" результат износа корпуса, которая проявляется в «тугом руле» пока не прогреется система и металл расширится (начальная стадия).